Den
nye C3 har beholdt genene som gir den runde, beskyttende formen,
samtidig som de lange, flytende linjene gjør at bilen fremstår
som dynamisk. De karakteristiske utvendige trekkene, gjør
at modellen skiller seg ut fra sine konkurrenter.
Bilen har fått linjer
som er mer markante og aerodynamiske. Fronten, som prydes av de
nye Citroën-vinklene, har et stort luftinntak og boomerangformede
lykter. En rekordstor overflate i glass omgir førerplassen.
Den nye Citroën C3 angir
en ny referanse når det gjelder kvalitet i sitt segment,
ikke minst takket være arbeidet som er lagt ned i behandlingen
av overflatene og dekoren i krom på håndtakene, tetningslistene
og eksosrøret. Den høynede kvaliteten kommer også
til uttrykk ved utvalget av ti elegante karosserifarger samt sjenerøs
hjulstørrelse (fra 15 tommer til 17 tommer).
En innvendig stil
som bryter med tidligere standarder
Interiøret i den nye
C3 er inspirert av biler i premium-segmentet og spesielt av Citroën
DS3.
I pakt med C3’s
utvendige stil, harmoniserer også den innvendige stilen
med bilens flytende linjer og dynamiske preg. Den horisontale
formen på dashbordet, skjermen på instrumentbordet
som kan heves, det skulpturelle rattet, samt sentreringen av kommandoer
rundt føreren er eksempler på det. Et nytt instrumentbord
med to analoge og én digital LED-måler er både
rectro chic og high tech.
Dashbordet er støpt
i én del og med materialer av høy kvalitet. En list
i grå sateng eller børstet aluminium går langsetter
dashbordet. De ulike detaljene i krom, den midtre delen av dashbordet
i blank sortfarge samt skinnsetene bringer enda mer raffinement
til interiøret.
Kvalitet ned til den
minste detalj
En ny utviklingsprosess er
anvendt for den nye Citroën C3 som innebærer at standardisert
produksjonsverktøy ikke har blitt brukt. Denne tilnærmingen
har gjort at alle aktørene – designere, leverandører,
produsenter – har kunnet bli involvert i prosjektet
på et tidlig stadium.
For å sikre best mulig
pålitelighet og for å sjalte bort eventuelle siste
småfeil, vil den nye C3 ha tilbakelagt tilsammen mer enn
2 millioner kilometer før den lanseres på markedet.
Den nye Citroën C3 produseres
ved PSA-konsernets fabrikker i Aulnay og Poissy. Begge fabrikkene
oppfyller Citroëns kvalitetskrav, er ISO 9001-sertifisert
og innehar det aller siste innen produksjonsverktøy. I
tillegg har de lang erfaring med produksjon av personbiler i B-segmentet.
Fabrikken i Aulnay er 100% viet produksjon av C3 og har gjennomgått
endringer for å følge PSA’s nye produksjonssystem
og Lean Manufacturing. Den nye organiseringen gir best mulig kvalitet
på produksjonen og korter ned responstiden mot kunden.
Optimale ytre mål
Den nye C3 er blant de mest
kompakte i sitt segment. Den har motstått fristelsen å
bli for stor og holder seg innenfor 4-metersgrensen. Bilen er
3,94 meter lang, 1,73 meter bred og 1,52 meter høy. Med
vendediameter på 10,2 meter i tillegg, har C3 de perfekte
dimensjonene for bykjøring.
En rommelig kupé
til glede for passasjerene
Selv om den nye C3 er kompakt
utvendig, har det ikke gått på bekostning av plassen
i kupeen. Dette gjør at C3 fungerer like godt som familiebil
og firmabil.
Citroëns designere har
satt kreativitet i høysetet ved utformingen av bilen og
blant løsningene er:
- Hanskerommet er ikke påtrengende stort men rommer likevel
13 liter. Med frigjort rom i nedre del av dashbordet gir det større
benplass for passasjeren foran. Passasjersetet foran kan av den
grunn skyves 8 cm lenger frem enn førersetet og fremdeles
ha godt med plass. I tillegg gir det eksepsjonelt god benplass
for passasjeren bak.
- Ryggen på forsetene er smale og gir 3 cm større
plass til knærne for passasjerene bak.
- Setene foran er i en noe hevet posisjon, hvilket gir rom under
setene for føttene til passasjerene bak.
Bagasjeromsvolumet på
den nye C3 er på 300 liter. Lastehøyden er senket
med 22,7 cm, mens bredden er på 104 cm. Bagasjerommet har
også fire festekroker og kan utstyres med et uttakbart nett.
Baksetene er inndelt 40/60 og ryggen kan enkelt foldes ned, også
fra bagasjerommet.
Den nye C3 har en rekke oppbevaringsrom
(i dørene, i midtkonsollen, på dashbordet osv) som
kan kompletteres med armlene i midten med to rom eller en uttrekkbar
skuff under passasjersetet foran.
Frontruten Zenith
: en viktig nyvinning
Frontruten Zenith gir en helt
ny kjøreopplevelse og er en teknologisk nyvinning. Med
den eksepsjonelle lengden på 1350 mm øker synsvinkelen
for personene foran i bilen med 80 grader i høyden ettersom
den øvre bjelken er borte. Den avrundede formen på
frontruten i tillegg til tynne A-stolper gir alle passasjerene
i bilen en følelse av ubegrenset utsyn.
En 25 cm lang progressiv toning
i øvre del av Zenith-frontruten gir en myk overgang fra
solskjerming til vanlig frontrute. To lett håndterlige solskjermer
foran gjør at personene foran enkelt kan velge full eller
delvis skjerming.
En bil for alle sanser
Den nye C3 drar fordel av
Citroëns eksepertise når det gjelder komfort. Bilen
er godt isolert mot støy og vibrasjoner, har stor frontrute
og duftpatroner.
Støyisoleringen i den
nye C3 er på høyeste nivå i segmentet. Vibrasjoner
samt motor-, vind- og veistøy er redusert til et minimum.
For å oppnå dette, er arbeidet gjort så nært
kilden som mulig. For eksempel har motoren i den nye C3 155 dm2
absorberende materialer mot 48 dm2 i dagens C3. I dørene
er det ekstra tetning i dørkarmene.
Takket være store vindusflater
og ulike lyskilder i kupeen, er det godt med lys i den nye C3.
Dimmelys i midtkonsollen og ved benplassen foran gir ekstra atmosfære
i mørket. På visse utstyrsnivåer kan bilen
også utstyres med tre rader LED-lys som lyser opp den midtre
delen av konsollen.
En bil med alle tilkoblingsmuligheter
Med det nye Hifi System®
i C3, får passasjerene en lydopplevelse som i en konsertsal.
Med en ekstra høyttaler midt på dashbordet i tillegg
til en forsterket subwoofer i bagsasjerommet, gir anlegget meget
god lyd.
Den nye Connecting Box består
av USB-uttak i midtkonsollen, Jack og handsfree Bluetooth®.
Med teknologien ”streaming audio” kan man
lytte til musikk fra mobiltelefon uten å måtte koble
seg til audiosystemet. Mobiltelefoner og iPod’er kan
plasseres på toppen av dashbordet.
Den nye Citroën C3 kan
også utstyres med det nye navigasjonssystemet MyWay. Systemet
tilbyr alle tjenester, har en attraktiv pris, har integrert fargeskjerm,
dekker hele Europa, har audio/CD kompatibelt med mp3/WMA samt
handsfree Bluetooth®.
Godt balansert veigrep
For best mulig veigrep er
den nye C3 utstyrt med forstilling av typen MacPherson og en ny
bakstilling med fleksibel travers og variabel elektrisk servostyring.
Disse godt utprøvde løsningene passer biltypen perfekt
og sikrer gode kjøreegenskaper. Den nye C3 er stabil med
konsise reaksjoner, for eksempel ved unnamanøvre eller
farlige situasjoner, noe som gjør føreren trygg
på bilens oppførsel.
Hjulopphenget har ulike fjæringskarakteristikker
avhengig av ytelsen og dreiemomentet til de ulike motorene. Slik
sikres best mulig samsvar mellom komfort og kjøreegenskaper.
Den nye C3 har som standard
ventilerte skiver på forakselen og ABS kombinert med elektronisk
bremsekraftfordeler og nødbremsassistent. I tillegg tilbys
ESP på hele C3-utvalget. ESP blir standard på alle
C3-modellene i Norge.
Seks kollisjonsputer blir
standard for samtlige modeller i Norge (fører, passasjer
foran, side- og gardin) i tillegg til cruisekontroll og hastighetsbegrenser.
Alle de fem sitteplassene har tre-punkts sikkerhetsseler med kraftbegrenser.
De to baksetene mot vinduene har i tillegg Isofix-fester.
Blir større,
men beholder vekten
Den nye Citroën C3 kan
skryte av å ha blitt større uten å ha lagt
på seg noe - ganske ekstraordinært med tanke på
hvor mye bilen har vunnet når det gjelder komfort og rommelighet.
Dette er et resultat av tidkrevende arbeid fra designernes side
for å holde vekten til den nye C3 på et minimum. For
eksempel har den nye bakstillingen gjort bilen 13 kilo lettere.
I tillegg ble en analyse av hver eneste del i bilen utført,
og nye, lettere deler produsert. Vektreduksjonen samt en optimal
aerodynamikk (luftmotstandskoeffisient (CX) på 0,30) gir
igjen lavt drivstofforbruk og CO2-utslipp
Program for redusert
CO2 -utslipp
Fra lansering kommer den nye
Citroën C3 med en versjon som har CO2-utslipp på kun
99 g/km, det gjelder HDi-motoren 90 Hk med dieselpartikkelfilter.
Citroëns drivstoffgjerrige
og økologiske motorer blir selvsagt å finne på
den nye C3 : tre HDi-motorer (70, 90 og 110 Hk med dieselpartikkelfilter)
og fire bensinmotorer Euro V (1.1, 1.4i, VTi 95 og VTi 120). Alle
er koblet til en manuell 5-trinns girkasse bortsett i fra HDi
110 Hk som har en manuell 6-trinns girkasse og VTi 120 der man
kan velge mellom manuell 5-trinns girkasse og 4-trinns automatisk
girkasse. (NB: Modellprogrammet for Norge er foreløpig
ikke fastsatt.)
CO2-utslippene er i henhold
til Citroëns egne krav og forpliktelser. Ved blandet kjøring
er utslippene til HDi-motorene uten unntak under 118 g/km –
og altså helt ned i 99 g/km for 90 Hk – mens den
reneste bensinmotoren slipper ut 134 g CO2 /km.
For å kjøre så
økologisk og økonomisk som mulig, har den nye C3
som standard en indikator som forteller når man bør
skifte gir.
I 2011 lanseres to nye drivlinjer
som har Stop & Start-system av andre generasjon. Koblet til
5- eller 6-trinns automatiske girkasser, vil to dieselversjoner
slippe ut hhv 95 og 90 g CO2/km, mens en ny generasjon 3-sylindret
bensinmotor gir modeller med CO2-utslipp på under 100 g/km.
|
topp