Citroën C4 Picasso leveres med eller uten glasstak, som ytterligere skaper ytterligere trivelse inne i bilen.

En eksepsjonelt rommelig kupé
Ekstraordinær! En romslighet i kupéen som er utformet for å ha plass til syv voksne personer på tre seterader. Dette er helt klart noe utenom det vanlige. Citroën C4 Picasso stopper ikke der - den nøyer seg ikke bare med å tilby flere plasser, den vet også hvordan den som ved et trylleslag skal få dem til å forsvinne! Har du mye bagasje eller plasskrevende gjenstander du skal frakte? Ikke noe problem. Hver av de tre, like brede setene i andre seterad, kan fjernes i en håndvending for å frigjøre det flate gulvet som strekker seg helt inn til seteryggene på forsetene.

Er dere flere enn dere pleier? I en håndvending kan du hente frem de to tilleggsplassene som ligger skjult i bagasjeromsgulvet. Det er svært enkelt å komme til, for sideplassene i andre seterad kan klappes sammen som kinoseter.

Reis på en annen måte!
Målet for Citroën C4 Picasso var å kunne tilby større plass innvendig. Med et raskt blikk på dashbordet kan du selv se at målet er innfridd; dashbordet bryter fullstendig med den tradisjonelle utformingen av en førerplass. Det viktigste kjennetegnet med elektronisk manuell 6-trinns girkasse (emg-6), er at dashbordet er utformet i ett felt, og frigir dermed ekstra plass mellom de to setene foran. Nyskapende utforming av førerplassen, ideell plassering av alle funksjonsknappene og frigjort plass gir til sammen større bevegelsesfrihet, bedre velvære og komfort. Prøv selv: du har aldri opplevd maken!

Skjermen som er plassert midt på instrumentbordet, samler alle kjøre- og komfortopplysninger på én og samme glassflate. Fører og passasjerer kan velge farge på bakgrunnen og hvilke opplysninger som skal vises på skjermen. Progressiv tenning og slukking av lys finner man også her. Individuell komfort står i sentrum. Innstillingene for klimaanlegget for både sjåfør og passasjer, er flyttet ytterst på hver side av dashbordet, med justering av temperatur for den enkelte, både på venstre og høyre side. I tillegg er bilen utstyrt med en luftføler som oppdager eventuelle forurensninger utenfor kupéen og resirkulerer automatisk luften som finnes inne i kupéen. Citroën C4 Picasso har også integrert duftpatron, spesielt utviklet for at alle skal trives.

Bilen har store utvendige elektriske sidespeil med avisingsfunksjon. Disse gir føreren god sikt bakover og justeres ved hjelp av elektrisk innstilling. Når bilen låses med den fjernstyrte nøkkelen, legges speilene automatisk inn. På undersiden av sidespeilet er det plassert blinklys som sikrer optimal synlighet for førere av kjøretøy som ligger i filen rett ved siden av. Dette begrenser faren for at bilene skal støte borti hverandre under bykjøring og ved forbikjøringer. Den elektriske barnesikringen er plassert innen rekkevidde for føreren, som enkelt kan kontrollere vindus- og dørlåsene bak. Drivstoffluken kan åpnes fullstendig ved hjelp av en betjening på venstre side av dashbordet. Det er heretter slutt med problematiske tanklokk!

Ett blikk på det sentrale instrumentpanelet er nok for å få opplysninger. Opplysningene vises alltid i to adskilte deler, et instrumentpanel som hele tiden viser nødvendige kjøreopplysninger (hastighet, turteller, måleinstrumenter m.m.) og en flerfunksjonsskjerm som på forespørsel gir informasjon om forbruk, navigering, hi-fi-radio osv.

Gleden ved å reise
På reisen vil både fører og passasjerer glede seg over de mange komfortinnretningene Citroën C4 Picasso har å by på. Sete, temperatur, lys m.m. – det er sjelden du får så mange komfortmuligheter! Sett dere godt til rette, og nyt reisen.

Lyset kan flomme inn, eller du kan skjerme fører og passasjer. Ved hjelp av de to uavhengige solskjermene med rulleinnretning på den vide panoramafrontruten kan dette reguleres i en rask håndvending. På alle vinduene bak er solgardinene innebygget i sideveggene og er enkle å regulere.

På Citroën C4 Picasso er klimabetjeningene plassert i fire adskilte områder, slik at passasjerene på 1. og 2. seterad selv kan justere luft og temperatur etter ønske. Med automatisk klimaanlegg kan du justere luftstrømmen medbetjeningene bak. På versjonene med klimaanlegg som tilleggsutstyr, kan også temperaturen tilpasses automatisk for de bakre plassene. Føreren har likevel muligheten til å ta styringen med innstillingene på sitt eget kontrollpanel.

Det er veldig enkelt å komme til tredje seterad takket være den originale måten setene kan flyttes på. Når man drar i hendelen, vippes setene på sideplassene i andre seterad automatisk opp mot seteryggen (som et kinosete), og med et enkelt håndgrep glir setet på plass bak første seterad.

8 høyttalere, 1 Dolby Surround digital forsterker, 1 subwoofer, 350 W effekt – nyt den gode lydkvaliteten i Citroën C4 Picasso med Hi-fi MP3, utviklet i samarbeid med Philips. Med DVD pakke (ekstrautstyr) i Citroën C4 Picasso får passasjerene bak to 7tommers fargeskjermer i 16:9 format. Disse er plassert øverst i forseteryggene og kan vippes i ønsket vinkel og skjules bak flybordene. Ved hjelp av en dobbel tilkobling (inngang/utgang) for DVD-spilleren, er skjermene uavhengig av hverandre. Slik kan barna velge forskjellig underholdning; mens den ene vil se tegnefilm, kan den andre koble til spillkonsollen. Dere vil erfare at veien blir kortere for alle!

På reise med ryddig bil!
Komfort under reisen betyr også at man enkelt kan få tak i alt det man trenger. Bilen byr på et titalls lett tilgjengelige oppbevaringsrom i ulike størrelser, fordelt både foran i dashbordet med fire lukkede rom, eller bakover i gulvet og på innsiden av dørene.

Last inn! I den klassiske utgaven med fem plasser har CitroënC4 Picasso et bagasjerom med imponerende kapasitet, mer enn 1 m langt, over 1,16 m lastebredde, og 55 cm opp tilbagasjeskjuleren, det vil si nesten 0,6 m3 lasteplass (576 lunder bagasjeskjuleren og 893 l opp til taket). Når de trebaksetene i andre seterad er lagt ned i gulvet, kan bagasjerommet utvides til nesten 2 m3 (1951 l opp til taket), som er praktisk ved frakt av store gjenstander. Et nett, festet med kroker, sørger for å holde gjenstandene på plass, både loddrett og på gulvet, slik at lasten hele tiden ligger stødig i bagasjerommet. Et sikkerhetsnett er en helt nødvendig sikkerhetsanordning hvis du laster høyere enn til bagasjeskjuleren. Nettet forhindrer at gjenstander glir fremover til forsetene ved en eventuell bråbremsing og kan rulles inn når det ikke er i bruk (standardutstyr på Exclusive).

Velkommen til en sikker bil
Når det gjelder sikkerhet, kan man vanskelig finne noe å utsette på Citroën C4 Picasso.
- Den aktive sikkerheten bidrar på den ene side til å redusere risikoen for ulykker, takket være en rekke forebyggende utstyr og hjelpesystemer.
- Den passive sikkerheten bidrar på den annen side til mest mulig å begrense følgene av et eventuelt sammenstøt, takket være en energiabsorberende struktur på karosseriet, forsterket kupée, 3-punkts belter på alle plassene med syv kollisjonsputer, barnesikring med isofix festesystem for barnesete i passasjersetet foran og på de tre plassene bak (seterad 2).
I tillegg kommer parkeringsassistanse, bakkestartassistanse osv. Med et slikt utstyr kan hver og en føle seg trygg, og nyte reisen fullt ut.

Kollisjonsputene til både fører og passasjer (i forsetene) er utstyrt med et utløsningssystem i to trinn, hvor hastighet og trykk ved utløsning av puten vil være avhengig av hvor kraftig kollisjonen er. Kollisjonsputen på førersiden har en ergonomisk form, og er forbundet med en kollisjonspute i knehøyde for fører. Ved sidestøt vil innebygde sidekollisjonsputer i forsetene utløses slik at de flytter personen innover i kupéen. På den måten får passasjeren bedre beskyttelse ved å bli fjernet fra støtområdet. I tillegg er det hodekollisjonsputer både foran og bak, skjult i taket, som utløses ved sammenstøt mot sidene.

Elektrisk håndbrems
Citroën C4 Picasso har den ideelle løsningen for å erstatte det ordinære håndbrekket med sin elektriske, automatiske parkeringsbrems og bakkestartassistanse. Når motoren er slått av vil bremsen automatisk aktiveres. Bremsen slås gradvis avunder oppstart, samtidig som bilen settes i bevegelse. Systemet kan også styres manuelt, takket være en godt synligbetjening som befinner seg midt på dashbordet, og eventuelt kan slås av. Til ekstra hjelp ved bakkestart, er Citroën C4 Picasso utstyrt med et system som opprettholder aktiverte bremser midlertidig, dvs. den tiden du trenger for å flytte foten fra bremsepedalen til gasspedalen.

AFIL (Alerte de Franchissement Involontaire de Ligne)
Et system med veimerkingssensorer (AFIL) varsler enhver ufrivillig kryssing av en hvit linje ved mer enn 80 km/t. Systemet består av innebygde infrarøde sensorer vendt mot bakken, og befinner seg bak støtfangeren foran. Systemet vil oppdage en kursendring (kryssing av veistripen) når man ikke har på blinklyset, og en vibrering i setet vil varsle føreren at han straks må rette opp kursen.

ESP
Et elektronisk stabilitetsprogram (ESP) sørger for stabil kurs i svinger og griper automatisk inn for å fordele bremse- og motorkraft, og ved fare for over- eller understyring. ABS (Anti Blocking System) justerer automatisk bremsekraften for å unngå blokkering av hjulene og for å opprettholde veigrepet, mens en elektronisk bremsekraftfordeler utjevner bremsekraften mellom hjulene for best mulig effekt under alle forhold. Når det gjelder nødbremsassistansen (EBA), vil den umiddelbart frigi maksimal bremsekraft ved et raskt trykk på bremsepedalen, og dermed redusere bremselengden under bråbremsing.

Parkerings-assistanse
En eksklusiv nyhet hos Citroën C4 Picasso er systemet som måler ledige p-plasser og automatisk bistår føreren når han leter etter et sted å parkere. Du trykker bare på knappen som befinner seg på rattet, og måler den mulige plassen ved å aktivere det aktuelle blinklyset. Når du passerer plassen i mindre enn 20 km/t, vil systemet «skanne» den ledige plassen og straks gi føreren opplysninger om hvor vanskelig det vil bli å parkere. Når du skal parkere, vil sensorer innebygget i støtfangerne foran og bak, oppdage hindringer i nærheten av bilen. Følerne vil lokalisere dem og varsle føreren om dem, både i form av lyd og visuelt. Ved rygging, kan de utvendige speilene hver for seg innstilles slik at de vender mot fortauet, noe som gjør det lettere for deg å parkere. Lukeparkeringen vil gå som en drøm heretter!

Motor og girkasse
Citroën C4 Picasso kan fås i fire motorversjoner som alle er konstruert for å fremme kjøreglede, besparelser og miljøvern. Bensinutgaven er utstyrt med en motor på 1,8i 16 V 127 hk DIN koblet til en manuell girkasse. Den andre bensinversjonen kommer med 2,0i 16 V 145 hk DIN med en helautomatisk girkasse som gir stor kjøreglede og er påfallende drivstoffgjerrig.

Dieselutgaven kan fåes med 1,6 HDi 110 hk DIN med EMG-6 eller 5-trinns manuell girkasse for optimal kjøreglede og drivstoffreduksjon. Versjonen med 2,0 HDi 138 hk DIN samler flere egenskaper i en perfekt enhet; kjøreglede, smidighet, dynamikk og lavt forbruk av drivstoff. For denne versjonen kan du velge mellom EMG- 6 eller helautomatisk girkasse.

Den nye elektroniske 6-trinns manuelle girkassen sørger for usedvanlige ytelser fra Citroën C4 Picasso, hvor blant annet girskiftene blir raskere og av enda bedre kvalitet. Drivstofforbruket reduseres og likeså utslippet av CO2. Citroën C4 Picasso beskytter miljøet og gjør sitt ytterste for å forurense minst mulig, å oppnå best mulig forbrenning og å fremme gjenvinning av materialer.

Helt fra bilen var på idéstadiet, har den usedvanlige aerodynamikken og de lette materialene gjort at bilens egenvekt er redusert, og dermed også drivstofforbruket. Med dette som mål, ble aluminium brukt til flere karosserideler (panser og tak), mens magnesium ble foretrukket for seterammene. I tillegg er de to bensinmotorene utstyrt med et innebygget EOBD-system (European On Board Diagnostic) som sørger for å oppdage og varsle enhver feil som fører til at godkjent utslippsmengde overstiges.

Når det gjelder dieselmotorene, er begge utstyrt med et partikkelfilter som hindrer utslipp av sot, og som gjennom forbrenning nedbryter ufullstendig forbrente reststoffer.